Vanjskotrgovinska/Spoljnotrgovinska komora BiH podržava zahtjeve prijevoznika za rasterećenje poslovanja tog sektora, ali ne može podržati proteste i blokade koji mogu nanijeti štetu drugim granama privrede.
Naime, Odbor Udruženja međunarodnih cestovnih prijevoznika tereta VTK/STKBiH je na sjednici, kojoj su prisustvovali i predstavnici Ministarstva prometa i komunikacija Bosne i Hercegovine, donio odluku da podrži stavove Konzorcija Logistika BiH kada su u pitanju zahtjevi za rasterećenje ove grane privrede, jer su to istovremeno zahtjevi koje je i ovo Udruženje iniciralo u prethodnom periodu. Odbor je apelirao na institucije vlasti u Bosni i Hercegovini na koje se zahtjevi odnose, da hitno pristupe njihovom rješavanju, kako bi se unaprijedila oblast transporta, kao važne privredne grane.
„Većina zahtjeva prijevoznika je upravo artikulirana u odborima prijevoznika koji djeluju pri VTKBiH i godinama smo ih upućivali nadležnim institucijama. Ipak, više od 20 odbora iz različitih sektora privrede koji djeluju pri VTK BiH imaju slične ili u nekim dijelovima različite interese i stoga mi ne možemo podržati bilo kakav blokade ili proteste koji mogu biti u koliziji s drugim granama privrede, jer ćemo svi skupa trpiti ogromne štete i posljedice zaustavljanjem prometa, pogotovo na graničnim prijelazima,“ rekao je Ahmet Egrlić, predsjednik VTK/STKBiH.
Naglasio je da u ovom trenutku niko ne može izračunati kolika bi bila šteta, ali da je činjenica da je naša industrija uglavnom prerađivačkog tipa i da izvozi na tržište Evropske unije, ponajprije Njemačke, Austrije, Švicarske, Italije itd.
„Ovdje nije u pitanju samo sektor transporta, nego čitava privreda i ne možemo se složiti s bilo kakvim zaustavljanjem prometa, bilo kakvim protestima koji mogu zaustaviti izvoz iz Bosne i Hercegovine, odnosno koji mogu dovesti naše kompanije u situaciju da kasne u isporuci roba partnerima i kupcima u Europskoj uniji. Naši proizvodi, posebno iz metalskog sektora, idu direktno u proizvodne trake. Dakle neke fabrike, recimo u Njemačkoj, direktno ovise o lancima snabdijevanja koji imaju rokove isporuke. Ti rokovi se moraju ispoštovati, zato što će nastati ogromne posljedice, kako za naše kompanije koje izvoze, tako i za kompanije koje kupuju naše proizvode. Štetu će pretrpiti i sami prijevoznici koji zbog protesta ne rade, a posljedično onda i izvozno orijentirane kompanije“ istakao je Egrlić.
Svjesni uloge i pozicije u kojoj se nalaze međunarodni cestovni prijevoznici i njihovi vozači, kao i izazova koje će donijeti i implementacija novih međunarodnih propisa i pravila, potpuno razumijemo razloge nezadovoljstva prijevoznika zbog višegodišnjeg odgađanja rješavanja ključnih pitanja. Stoga, Komora će nastaviti djelovati prema organima i institucijama koje su nadležne za rješavanje svakog pojedinog pitanja. Zajedno s našim prijevoznicima ustrajat ćemo da se navedena pitanja riješe i naši prijevoznici dovedu u ravnopravan položaj s njihovom međunarodnom konkurencijom.
