Radi iznalaženja rješenja za probleme s kojima se suočava transportni sektor u zemljama Zapadnog Balkana, prvenstveno boravka profesionalnih vozača na teritoriji Evropske unije, danas je u Briselu održan sastanak kojeg je organizirala Eurokomora, a sudjelovali su predstavnici Vanjskotrgovinske/Spoljnotrgovinske komore Bosne i Hercegovine, te komora iz Hrvatske, Crne Gore, Srbije, Turske, Poljske, Luksemburga, Austrije, Španjolske i Izraela.
Aktualnu problematiku vozača iz Bosne i Hercegovine i prijedloge mjera za njezino rješavanje predstavio je dopredsjednik Komore dr.sc. Vjekoslav Vuković. On je istaknuo da postojeća pravila imaju ozbiljne posljedice na izvozne tokove, industrijsku proizvodnju i lance opskrbe u BiH i Zapadnom Balkanu.
„Ukoliko se traže dugotrajna rješenja, ona moraju biti pretvorena u određene zakone, što naravno traje. Mi smo zagovornici da tražimo prijelazna rješenja koja idu upravo u pravcu brojanja dana ili čak da se poveća taj broj dana za ukupno 30 koliko vozač može boraviti dodatno unutar Europske unije. Mnoge zemlje unutar Europske unije nisu razumjele da ovo nije samo problem BiH i zemalja Zapadnog Balkana. Nakon što smo im prezentirali aktualnu problematiku, došlo se do zaključka da ovo nije problem pojedinačnih zemalja, nego cijele Europske unije te da zahtijeva hitna rješenja“, rekao je Vuković nakon sastanka.
Dodatno je naglašeno da ovaj izazov ima širi europski kontekst, s obzirom na snažnu gospodarsku povezanost Bosne i Hercegovine i tržišta Europske unije.
„Više od 70 % bh. izvoza plasira se upravo na tržište Europske unije, dok su zemlje članice u proteklim godinama u Bosni i Hercegovini investirale milijarde eura u različite proizvodne pogone, procese i prijenos znanja. U takvim okolnostima, svaki poremećaj u transportu i kretanju robe izravno utječe ne samo na domaće kompanije, već i na učinkovitost investicija i lanaca opskrbe unutar same Europske unije. Istodobno, Bosna i Hercegovina oko četiri petine robe uvozi upravo iz Europske unije, što dodatno potvrđuje međusobnu ovisnost tržišta i otvara pitanje nesmetane distribucije robe. Upravo zbog toga, kroz dijalog s europskim partnerima postignuta je viša razina razumijevanja da je riječ o zajedničkom izazovu koji zahtijeva koordiniran i pravodoban odgovor, a ne o izoliranom problemu pojedinačnih zemalja“, rekao je Vuković.
Na sastanku je rečeno da Europska komisija planira strategije za vize, ali njihova implementacija traje najmanje dvije godine, stoga su potrebna tranzicijska ili privremena tehnička rješenja koja omogućavaju povećanje dana boravka vozača u EU.
„Sastanak je rezultirao zajedničkim zaključkom da se problem profesionalnih vozača u transportnom sektoru Zapadnog Balkana i EU mora rješavati koordinirano, uz podršku zemalja s kojima ostvarujemo najveću vanjskotrgovinsku razmjenu. Ključna je činjenica da, ako ovaj problem, čak i na bilateralnoj razini, uspješno riješimo sa zemljama poput Hrvatske, Austrije, Njemačke, Slovenije i Italije te zemlje će postati naši saveznici u nastojanjima da se problem riješi i na razini cijele Europske unije. Budući da je proces dugotrajan, potrebno je djelovati brzo“, rekao je Vuković.
Sastanak u Briselu, kako je ocijenjeno, označava značajan korak prema praktičnim rješenjima i daljnjoj suradnji u transportnom sektoru, s fokusom na brzu implementaciju mjera koje olakšavaju svakodnevni rad profesionalnih vozača.
